SZMB-5供應磁電轉速傳感器

轉速傳感器由磁敏電阻作感到元件，是新型的轉速傳感器。中央部件是采用磁敏電阻動作檢測的元件，再經歷全新的信號打點電途令噪聲消重，效力更完備。通過與其它類型齒轉速傳感器的輸出波形比照，所測到轉速的偏差極小以及線性個性具有很好的類似性.感到對象為磁性資料或導磁資料，如磁鋼、鐵和電工鋼等。當被測體上帶有突出（或凹陷）的磁性或導磁資料，跟著被測物體轉動時，傳感器輸出與回旋頻率干系的脈沖信號，抵達測速或位移檢測的發訊主意。

SZMB-5供應磁電轉速傳感器

收到貨時，無論包裝是否破損，務必當面檢查物品是否完好及缺少，有任何問題，打滑開關是一種經濟、可靠性強、對軸轉速及其它旋轉裝置簡單通用的監測裝置，當監測到當前轉速信號低于或高于正常轉速范圍開關輸出一組開關信號，以供報警或停機。無運動郵件、無磨損、安全壽命長、一體化結構，集中的控制裝置，設定或安裝在惡劣環境中使用。打滑開關工作原理：打滑開關工作原理是比較所采集的脈沖信號值是否小于設置值，開關正常工作必須在誒檢測的轉動輪上提供一個采集脈沖信號的感應電。，立即與我取得。

如果控制μ，σ，r，I，ω恒定不變，那么阻抗Z就成為距離δ的單值函數，由麥克斯韋爾公式可以求得此函數為一非線性函數，其曲線為“S”形曲線，在一定范圍內可以近似為一線性函數。

在轉速測量實際應用中，被測體通常是凹槽或凸鍵或齒輪，線圈密封在探頭中，線圈阻抗的變化通過封裝在前置器中的電子線路處理轉換成電壓或電流輸出。這個電子線路并不是直接測量線圈的阻抗，而是采用并聯諧振法，見圖2：

即在前置器中將一個固定電容和探頭線圈LX并聯并與晶體管T一起構成一個振蕩器，振蕩器的振幅UX與線圈阻抗成正比，因此振蕩器的振幅UX會隨探頭與被測體頂面和底面距離的交替改變而改變。UX經檢波、濾波、放大、整形后輸出轉速信號UO，見圖3，根據使用需要UO也可以是方波。